为什么中国大部分城市皮卡车禁行

网上科普有关“为什么中国大部分城市皮卡车禁行”话题很是火热,小编也是针对为什么中国大部分城市皮卡车禁行寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解决你现在面临的问题,希望...

网上科普有关“为什么中国大部分城市皮卡车禁行”话题很是火热,小编也是针对为什么中国大部分城市皮卡车禁行寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ,如果能碰巧解决你现在面临的问题,希望能够帮助到您。

皮卡受歧视无非是三点理由:

1、首先是“出身不好 ” 。在汽车产品目录中,皮卡上的是货车目录 ,在国家的各项统计中,皮卡都被归为轻型货车行列。有些货车由于噪音大 、尾气排放不达标而受到一些城市的限制,但皮卡却也因为“出身烙印”而受到牵连 ,这本身就不公平。

2、其次认为皮卡的排放不利于环保 。早期的皮卡是在轻卡的基础上改装而成的,用的是低端柴油发动机,噪音大、污染重 ,但现在市场上的皮卡 ,技术 、排放、外观、配置都有了很大的提升,更何况现在各地都有排放检测标准,不达标的根本无法上市。

3 、再者是认为不利于提升城市形象。不少城市管理者认为皮卡敞开式的货箱不雅观 ,有可能散落物品或污染环境 。

不是车太多也不是影响城市形象。

有专家也指出,一些城市的交管部门想禁就禁,根本缺乏可靠的依据;另一方面 ,行业相关主管部门,确实有歧视之嫌,皮卡之“祸”不在皮卡本身 ,而在于观念、政策的滞后,权力的滥用及利益的暗争,就产业的发展而言是“人祸 ”。

扩展资料

政策放宽 ,皮卡销量增长势头强劲

2016年3月,首批云南、辽宁 、河南 、河北四省的皮卡解禁试点,今年湖北、新疆两地也将纳入第二批皮卡解禁试点地区 。乘着政策的红利 ,皮卡如沐春风 。

2016年 ,全国15家主要皮卡车企累计生产皮卡34.32万辆,同比增长10.53%,累计销售34.69万辆 ,同比增长10.8%。2017年前四月,国内皮卡累计销量达130293台,同比增幅近两成 ,达18.65%。

另一方面,我国2016年城市化率为57.35%,相比发达国家仍有较大距离 ,皮卡依然还有广泛的生存空间,一二线城市需求不减,三四线城市更是方兴未艾 。皮卡相比SUV从不缺少实用性 ,但是在舒适性上却一直是短板。车企找到原因后纷纷推出兼具实用性与舒适性的皮卡,让这一局面得到扭转。

目前,皮卡在我国依然扮演着工具车的角色 ,以风骏5、风骏6 、域虎等为代表的普通廉价皮卡 ,销量占比超过9成,主要分布于五六线城市 。随着政策的开放,和消费观念的转变 ,中高端皮卡或许能够释放巨大潜能。

参考资料:

人民网《皮卡正名待何时?》

趁热打铁,一篇来自服务区的长城炮长途用车感受

问题1:陆铃皮卡转速在2000转时最省油。

问题2:不是,最佳转速是经济转速 ,2000-2200转是最佳转速 。

关于如何省油:

一、适当热车,以20秒为最佳,然后小油门行驶3公里以后等水温到达中线位置再正常行驶。

二、缓慢加速 ,及时换档,少用刹车。据统计,车子从静止到起步瞬间耗油量为0 。12升 ,足够正常行驶10公里。所以说要尽量选择车流量较小的路段,既然多绕行几公里,也比走走停停的拥挤路段省油。

三 、车内不要放置不需要的杂物 ,定期清理后备厢 。

四、及时换档 ,多用经济时速行车 。起步后,转速达到2000-2200转就升档,平时市区行驶以4档2000-2400转为最佳 ,时速60以内;郊区或长途以5档2000-2200转为最佳,时速80公里左右,超过或低于此转速 ,都会费油。

以前和大家分享了很多关于炮的感受,但是关于长城炮的长途用车感受很少分享。因为我从买了炮很少跑过长途的,对炮的长途表现也不是很清楚 ,所以也不敢妄下定论 。这两天朋友有事让我帮忙运点货跑两趟长途。拉的东西不多,我的炮可以承受,刚好又闲着没啥事。就顺便去体验一下长城炮的长途表现 。两趟长途炮下来 ,也差不多可以很清楚了。在服务器休息的时候顺便就来分享了,趁热打铁嘛,省的回家又忘了自己想说的。

长城炮在高速上的亮点也很大 ,在服务区很多人看

后面装了一个支撑架 ,就能拉很多货;

最明显的一个来说吧,长城炮的长途舒适度是可以的,跑了两趟 ,来回一趟是五百公里,这要是开着我爸的破皮卡,我的腰早就受不了了 。炮的座椅厚实一点 ,腰部的承托也很到位。和轿车比不了,和suv比是可以的。平均一趟三个小时,连续开都觉不到腰酸背痛 。来回一趟才有点感觉 ,这也是属于正常的操作!时间久了躺着也不舒服!

长城炮在跑高速的时候是相当的稳,尤其是载货了之后,一车拉了一吨半的货。跑起来飘是不可能得 ,自身就两顿重,加上拉货,得跑多快才会飘啊。我跑一百二一点没感觉 。炮拉货了起步有点肉 ,也就那一下 ,速度上了后中段加速爆发强,但到了后期加速也不算很猛 。跑高速拉这点货绰绰有余的。

后排的舒适性相对要差一些,但是还是很不多的

长城炮跑高速的油耗还是很满意的 ,载货一吨多百公里十个十一个油。下路应该就能干到十四五个了 。其实也还好,不拉货下路也就十一个油,看来油耗和堵车不堵车的关系太大了。我低跑过九个 ,最高跑过十六个。炮的正常油耗在十二三也是能接受的吧

自动挡的跑高速不是舒服了,简直有点安逸过头了

中通休息的时候我就在后排睡下了,空间躺一个人还是可以的

长城炮在高速上的风噪是有的 ,但是真的不大 。说长城炮的风噪胎噪大的朋友肯定是没开过专门拉货的皮卡,那个噪音让你头都大。炮的噪音一百以内就属于非常好的了。来点音乐就没感觉了 。总体来说炮跑高速还是非常不错的。

关于“为什么中国大部分城市皮卡车禁行”这个话题的介绍,今天小编就给大家分享完了 ,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!

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  • 山东大鸭梨
    山东大鸭梨 2025年12月26日

    我是威威号的签约作者“山东大鸭梨”!

  • 山东大鸭梨
    山东大鸭梨 2025年12月26日

    希望本篇文章《为什么中国大部分城市皮卡车禁行》能对你有所帮助!

  • 山东大鸭梨
    山东大鸭梨 2025年12月26日

    本站[威威号]内容主要涵盖:国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育

  • 山东大鸭梨
    山东大鸭梨 2025年12月26日

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